Kategoria: Uncategorized

Elinvoimakatsaus sai kiitosta erityisesti visuaalisesta ja selkeästä esitysmuodostaan ja helppokäyttöisyydestään. Kanta-Hämeen kuntien suuntaan tuli kannustusta ottaa elinvoimakatsaus hyötykäyttöön. Kilpailussa oli yhteensä 16 osallistujaa ja Tilastokeskuksen mukaan mukana oli paljon kunta- ja aluetietoa sisältäviä ratkaisuja. Se kertoo siitä, että tiedolle ja sen hyödyntämiselle elinvoiman kehittämisessä todella on tarvetta. Elinvoimakatsaus on työkalu, jonka keskeisten mittareiden avulla kunnat…

Talouden näkymät ovat syksyn edetessä heikentyneet, mutta ainakaan vielä tämä ei ole vaikuttanut työllisyyslukuihin. Elokuun osalta työllisyystilanne Kanta-Hämeessä oli hyvä ja se on kehittynyt kaikilla maakunnan seuduilla vuoden takaiseen verrattuna. Koko Kanta-Hämeen työttömyysaste oli 8,3 % ja seutukunnittain tilanne jakautui seuraavasti: Hämeenlinnan seutu 8,6 %, Forssan seutu 8,4 % ja Riihimäen seutu 7,8 %. Loppi…

Tilastokeskuksen raati valitsi finalisteiksi Kanta-Hämeen Elinvoimakatsauksen lisäksi Robonomist Oy:n ja MDI:n Kuntakortti-palvelun sekä Itsenäisyyden juhlavuoden lastensäätiö Itlan Lasten ja nuorten hyvinvoinnin tietopankki Itlaston. Kuntien tiedolla johtaminen on tänä vuonna hyvin edustettuna finaalissa. Se kertoo siitä, että olemme ajan hermolla. Kovassa seurassa kisataan, iloitsee maakunta-analyytikko Jukka Lidman Hämeen liitosta. Hämeen liiton tavoitteena on olla Kanta-Hämeen johtava…

Valtatie 2 on jäänyt liikenneinfran kehittämisessä väliinputoajaksi. Perusteet asian korjaamiseksi ovat entistä painavammat. Toteuttamisvalmiina on useita hankkeita, jotka on saatava käyntiin. Näitä ovat muun muassa: Vt 2 parantaminen Humppilan kohdalla (8,3 m€), Vt 2 Ruskila-Haistila ohituskaistojen parantaminen (6 m€), Vt 2 parantaminen Huittisten kohdalla (11,3 m€) ja Vt 2 Nakkilan eritasoliittymän parantaminen (1,3 m€). Valtatie…

Katsaus julkaistaan jatkossa aina tuoreimman tilastotiedon tultua kuukausittain. Hämeen liiton maakunta-analyytikko Jukka Lidman sanoo, että tavoitteena on palvella ja tarjota hyödynnettävää tietoa niin luottamushenkilöille, viranhaltijoille kuin aiheesta kiinnostuneille kuntalaisillekin. Kanta-Hämeen elinvoimaa tarkastellaan tässä hyvin käytännöllisten mittareiden avulla. Esimerkiksi työttömyysasteen rinnalle on nostettu laajan työttömyyden mittari, joka kuvaa kuinka paljon henkilöitä on työttöminä ja erilaisissa työvoimapoliittisissa…

Euroopan komission New European Bauhaus -haussa etsittiin luovia ja kunnianhimoisia paikallisten viranomaisten vetämiä kehittämishankkeita, joissa peruskorjataan olemassa olevia rakennuksia, säilytetään kulttuuriperintöä, uudistetaan kaupunkitiloja tai muutetaan rakennuksia kohtuuhintaisiksi asunnoiksi. Riihimäen Voimala-kiinteistölle myönnetty EU:n Uusi Eurooppalainen Bauhaus-kehittämisrahoitus on erinomainen onnistuminen ja inspiroiva esimerkki siitä, miten EU:n kansainvälisiä rahoituksia voi hyödyntää erilaisiin kehittämishankkeisiin, iloitsee Häme Goes Global-hankejohtaja ja…

Euroopan komission New European Bauhaus -haussa etsittiin luovia ja kunnianhimoisia paikallisten viranomaisten vetämiä kehittämishankkeita, joissa peruskorjataan olemassa olevia rakennuksia, säilytetään kulttuuriperintöä, uudistetaan kaupunkitiloja tai muutetaan rakennuksia kohtuuhintaisiksi asunnoiksi. Riihimäen Voimala-kiinteistölle myönnetty EU:n Uusi Eurooppalainen Bauhaus-kehittämisrahoitus on erinomainen onnistuminen ja inspiroiva esimerkki siitä, miten EU:n kansainvälisiä rahoituksia voi hyödyntää erilaisiin kehittämishankkeisiin, iloitsee Häme Goes Global-hankejohtaja ja…

Toni K. Laine aloitti työnsä maanantaina 15.8.2022. Hämeen liitto on Kanta-Hämeen 11 kunnan muodostama kuntayhtymä ja maakunnan vaikuttava asiantuntija- ja kehittämisorganisaatio. Maakuntajohtajan roolissa Toni K. Laine johtaa erityisesti Kanta-Hämeen ja sen kuntien edunvalvontaa. Tämän ohella hän luotsaa Hämeen liittoa ja sen asiantuntijoita parhaimpiin suorituksiin. Innokkaana aloitan työt ja yhteistyön Kanta-Hämeessä. Täällä on tehty paljon hyvää,…

Nykyinen päärata Helsingistä Tornioon on Suomen ruuhkaisimpia liikenneväyliä sekä henkilö- että tavaraliikenteen osalta. Raidekapasiteetti on aivan äärirajoilla ja tarpeen ennustetaan kasvavan tulevina vuosina merkittävästi. Etenkin tavaraliikenne tarvitsee ripeästi lisää tilaa raiteille. Tähän tarpeeseen voitaisiin vastata nopeasti nykyisen pääradan kehittämisinvestoinneilla. Yksi ajankohtaisimmista raidekysymyksistä on saada entistä nopeampi ja tehokkaampi ratayhteys Helsingin ja Tampereen välille. Pääradan kehittämisen…